Overtaking Exam 2

Explanation:

Special care must be taken, as splashes can impair visibility: Correct

When overtaking a vehicle in rainy conditions, it is essential to take special care, as splashes can impair visibility of the road .
Rain reduces visibility by accumulating on windows and mirrors, fogging them up, or decreasing the effectiveness of headlights by settling on them.
In addition, water on the road can make road markings less visible and lights reflect off the wet surface , making driving even more difficult.

To improve visibility and safety when overtaking in these conditions, it is important to turn on the appropriate lights to see better and be seen by other drivers.

Use the windshield wipers and rear window wiper at the necessary speed to keep the windows clear, and ventilate the passenger compartment to prevent condensation from fogging the windows.

خاص احتیاط برتنی چاہیے، کیونکہ چھینٹیں نظر کو متاثر کر سکتی ہیں: درست

بارش کی حالت میں کسی گاڑی کو اوورٹیک کرتے وقت خاص احتیاط کرنا ضروری ہوتا ہے، کیونکہ پانی کے چھینٹے سڑک کی نظر آنے کی صلاحیت کو متاثر کر سکتے ہیں۔
بارش کھڑکیوں اور شیشوں پر جمع ہو کر، انہیں دھندلا کر کے، یا ہیڈ لائٹس پر جم کر اُن کی مؤثر روشنی کم کر کے نظر آنے کی صلاحیت کو کم کر دیتی ہے۔
اس کے علاوہ، سڑک پر موجود پانی سڑک کے نشانات کو کم نمایاں کر دیتا ہے اور گیلی سطح پر روشنی کے انعکاس کی وجہ سے ڈرائیونگ مزید مشکل ہو سکتی ہے۔

ان حالات میں اوورٹیک کرتے وقت نظر آنے کی صلاحیت اور حفاظت بہتر بنانے کے لیے ضروری ہے کہ مناسب لائٹس جلائی جائیں تاکہ آپ بہتر دیکھ سکیں اور دوسرے ڈرائیورز کو بھی نظر آئیں۔

کھڑکیوں کو صاف رکھنے کے لیے ونڈ اسکرین وائپرز اور پچھلی کھڑکی کے وائپر کو مناسب رفتار پر استعمال کریں، اور کیبن میں ہوا کی آمدورفت کو یقینی بنائیں تاکہ نمی کھڑکیوں کو دھندلا نہ کرے۔

The vertical prohibition sign R-306 in the image prohibits trucks with a maximum authorized mass (MMA) greater than 3,500 kilograms from overtaking other motor vehicles, except for two-wheeled motorcycles, which they can overtake. Therefore, since the sign applies to trucks with an MMA greater than 3,500 kilograms and not to vehicle combinations, you can overtake the motorcycle.

تصویر میں دکھائی گئی عمودی پابندی کا نشان R-306 ان ٹرکوں کو اوورٹیک کرنے سے منع کرتا ہے جن کا زیادہ سے زیادہ مجاز وزن (میکسیمم مجاز وزن) تین ہزار پانچ سو کلوگرام سے زیادہ ہو، سوائے دو پہیوں والی موٹر سائیکلز کے جنہیں اوورٹیک کیا جا سکتا ہے۔ لہٰذا، چونکہ یہ نشان صرف ان ٹرکوں پر لاگو ہوتا ہے جن کا زیادہ سے زیادہ مجاز وزن تین ہزار پانچ سو کلوگرام سے زیادہ ہے اور گاڑیوں کے مجموعوں پر نہیں، اس لیے آپ موٹر سائیکل کو اوورٹیک کر سکتے ہیں۔

The vertical sign R-306 prohibits overtaking by trucks whose maximum authorized mass exceeds 3,500 kilograms, in order to overtake other motor vehicles traveling on the road. This prohibition will only affect trucks and not buses, as in this case.

عمودی نشان R-306 ان ٹرکوں کو اوورٹیک کرنے سے منع کرتا ہے جن کا زیادہ سے زیادہ مجاز وزن 3,500 کلوگرام سے زیادہ ہو، تاکہ وہ دوسرے موٹر گاڑیوں کو جو سڑک پر چل رہی ہیں، اوورٹیک کر سکیں۔ یہ پابندی صرف ٹرکوں پر لاگو ہوگی، بسوں پر نہیں، جیسا کہ اس صورت میں ہے۔

Even though a reasonable amount of time has passed, the green car should still wait for the yellow car to begin and complete its maneuver. The yellow car has already signaled to overtake, and it still has priority. Attempting to overtake before the yellow car starts could create confusion and risk, as the yellow car might begin its maneuver at any moment. It’s essential to wait for a clear and safe opportunity.

اگرچہ کافی وقت گزر چکا ہے، پھر بھی سبز گاڑی کو پیلے رنگ کی گاڑی کے اشارہ کرنے اور اس کی کارروائی مکمل کرنے کا انتظار کرنا چاہیے۔ پیلے رنگ کی گاڑی نے پہلے ہی اوور ٹیک کرنے کا اشارہ دیا ہے اور اسے ترجیح حاصل ہے۔ سبز گاڑی کا اوور ٹیک کرنے کی کوشش کرنا اس سے پہلے کہ پیلے رنگ کی گاڑی شروع کرے، الجھن اور خطرہ پیدا کر سکتا ہے کیونکہ پیلے رنگ کی گاڑی کسی بھی وقت اپنی کارروائی شروع کر سکتی ہے۔ اس لیے ہمیشہ ایک واضح اور محفوظ موقع کا

Video Explanation

To check that there is no sign prohibiting overtaking: Correct

Drivers who intend to overtake must always look ahead to ensure there are no signs prohibiting overtaking. They must also check that the lane they plan to merge into is clear and that there is enough visibility to complete the maneuver safely. Proper observation helps prevent collisions and ensures the safety of all road users. Taking these precautions is essential for responsible and safe driving.

یہ چیک کرنے کے لیے کہ کہیں اوورٹیکنگ منع کرنے والا کوئی اشارہ موجود نہ ہو: درست

جو ڈرائیور اوورٹیک کرنے کا ارادہ رکھتے ہیں، انہیں ہمیشہ آگے دیکھنا چاہیے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ اوورٹیکنگ منع کرنے والے کوئی اشارے موجود نہیں ہیں۔ انہیں یہ بھی چیک کرنا چاہیے کہ جس لین میں وہ شامل ہونا چاہتے ہیں وہ خالی ہو اور یہ کہ محفوظ طریقے سے اوورٹیک مکمل کرنے کے لیے کافی نظر کی حد موجود ہو۔ صحیح نگرانی سے تصادم سے بچا جا سکتا ہے اور تمام سڑک استعمال کرنے والوں کی حفاظت یقینی بنتی ہے۔ یہ احتیاطی تدابیر ذمہ دار اور محفوظ ڈرائیونگ کے لیے نہایت ضروری ہیں۔

Explanation

We will stick to the right edge of the road: Correct

When being overtaken, drivers must stay as far to the right as possible without encroaching on the hard shoulder. Speed should remain steady unless a dangerous situation arises, in which case they must slow down unless the overtaking driver reduces speed first. Drivers must also ensure the overtaking vehicle can return to its lane safely. It is prohibited to increase speed or perform any maneuver that could obstruct the overtaking. Drivers of large or heavy vehicles, or those with specific speed limits, should slow down or move onto the hard shoulder when possible to facilitate overtaking, and if needed, signal with an extended arm or right indicator.

ہم سڑک کے دائیں کنارے کے قریب چلیں گے: درست

جب کسی گاڑی کو اوورٹیک کیا جا رہا ہو تو ڈرائیور کو جتنا ممکن ہو دائیں جانب رہنا چاہیے بغیر اس کے کہ وہ ہارڈ شولڈر پر چلے جائیں۔ رفتار کو مستحکم رکھنا چاہیے، جب تک کہ کوئی خطرناک صورت حال پیدا نہ ہو، ایسی صورت میں ڈرائیور کو رفتار کم کرنی چاہیے، جب تک کہ اوورٹیک کرنے والا ڈرائیور پہلے رفتار کم نہ کرے۔ ڈرائیور کو یہ بھی یقینی بنانا چاہیے کہ اوورٹیک کرنے والی گاڑی بحفاظت اپنی لین میں واپس آ سکے۔ رفتار بڑھانا یا کوئی ایسا عمل کرنا جو اوورٹیکنگ میں رکاوٹ ڈالے، ممنوع ہے۔ بڑی یا بھاری گاڑیوں کے ڈرائیور یا وہ ڈرائیور جن کی رفتار پر مخصوص حدود لاگو ہوتی ہیں، انہیں اوورٹیکنگ میں سہولت فراہم کرنے کے لیے رفتار کم کرنی چاہیے یا جہاں ممکن ہو ہارڈ شولڈر پر جانا چاہیے، اور ضرورت پڑنے پر بازو باہر نکال کر یا دائیں انڈیکیٹر سے اشارہ دینا چاہیے۔

Video Explanation

No, it is forbidden: Correct

Overtaking a vehicle that is already overtaking another by moving into the lane reserved for oncoming traffic is dangerous and generally prohibited. This manoeuvre significantly increases the risk of head-on collisions, as it reduces visibility and increases reaction time for both the overtaking and oncoming drivers. Road safety regulations typically forbid such actions to prevent serious accidents.

نہیں، یہ ممنوع ہے: درست

کسی ایسی گاڑی کو اوورٹیک کرنا جو پہلے ہی کسی اور گاڑی کو اوورٹیک کر رہی ہو اور اس کے لیے مخالف سمت کی لین میں جانا خطرناک ہوتا ہے اور عام طور پر ممنوع ہوتا ہے۔ یہ عمل سامنے سے آنے والی گاڑیوں سے ٹکرانے کے خطرے کو بڑھا دیتا ہے، کیونکہ یہ ڈرائیورز کی نظر کو محدود کر دیتا ہے اور ان کے ری ایکشن ٹائم کو بڑھا دیتا ہے۔ روڈ سیفٹی کے قوانین عام طور پر ایسے اقدامات کو روکنے کے لیے بنائے گئے ہیں تاکہ سنگین حادثات سے بچا جا سکے۔

Explanation

Slow down or pull over to the shoulder if practicable: Correct

A large vehicle can help other drivers overtake more easily by reducing speed or moving slightly to the shoulder when it is safe to do so. This provides the overtaking vehicle with more space and allows it to pass more efficiently and safely, minimizing the risk of accidents. While it is not mandatory, it is highly encouraged, as it helps ensure smoother traffic flow and improves overall road safety. When possible, facilitating the overtaking process demonstrates good driving practice and consideration for others on the road.

اگر ممکن ہو تو رفتار کم کرے یا کنارے پر ہٹ جائے: درست

ایک بڑی گاڑی دوسرے ڈرائیورز کو اوور ٹیک کرنے میں آسانی فراہم کر سکتی ہے اگر وہ اپنی رفتار کم کرے یا محفوظ طریقے سے تھوڑی سی سڑک کے کنارے چلی جائے۔ اس سے اوور ٹیک کرنے والی گاڑی کو زیادہ جگہ ملتی ہے اور وہ زیادہ مؤثر اور محفوظ طریقے سے گزر سکتی ہے، جس سے حادثات کے خطرات کم ہو جاتے ہیں۔ اگرچہ یہ ضروری نہیں ہے، لیکن اس کی سختی سے حوصلہ افزائی کی جاتی ہے کیونکہ اس سے ٹریفک کے بہاؤ میں آسانی آتی ہے اور مجموعی طور پر سڑک کی حفاظت میں بہتری آتی ہے۔ جب ممکن ہو، اوور ٹیک کے عمل میں مدد فراہم کرنا اچھے ڈرائیونگ رویے اور سڑک پر دوسرے لوگوں کے لیے خیال رکھنے کی نشاندہی کرتا ہے۔

Explanation:

Yes: Correct

When overtaking pedestrians, animals, or two-wheeled or animal-drawn vehicles outside built-up areas, the manoeuvre must be performed by occupying part or all of the adjacent lane of the roadway, provided that the precise conditions for overtaking are met.

 ہاں: درست

آبادی والے علاقوں سے باہر پیدل چلنے والوں، جانوروں، یا دو پہیوں والے یا جانوروں سے چلنے والے گاڑیوں کو اوورٹیک کرتے وقت، یہ عمل سڑک کی ساتھ والی لین کے کچھ حصے یا پوری لین پر قابض ہو کر کیا جانا چاہیے، بشرطیکہ اوورٹیک کرنے کی تمام مقررہ شرائط پوری ہوں۔

Explanation

When the vehicle in front is going to turn left: Correct

Generally, overtaking should be done on the left side of the road. However, there are exceptions to this rule. For instance, if the driver of the vehicle you’re overtaking signals their intention to stop or turn left, you are allowed to overtake on the right. Additionally, on urban roads with at least two lanes in each direction, overtaking on the right is permitted. These exceptions help maintain smooth traffic flow and safety in specific situations where overtaking on the left may not be possible or practical. Always ensure that overtaking is done safely and within legal limits.

جب سامنے والی گاڑی بائیں طرف مڑنے والی ہو: درست

عام طور پر، اوورٹیکنگ سڑک کے بائیں جانب کی جانی چاہیے۔ تاہم، اس قاعدے میں کچھ استثناء ہیں۔ مثال کے طور پر، اگر آپ جس گاڑی کو اوورٹیک کر رہے ہیں، اس کا ڈرائیور اپنے رکنے یا بائیں طرف مڑنے کا ارادہ ظاہر کرے، تو آپ کو دائیں طرف اوورٹیک کرنے کی اجازت ہے۔ اس کے علاوہ، شہری سڑکوں پر جہاں ہر سمت میں کم از کم دو لین ہوں، وہاں دائیں طرف اوورٹیک کی اجازت ہے۔ یہ استثناء اس بات کو یقینی بنانے میں مدد دیتے ہیں کہ مخصوص حالات میں جہاں بائیں طرف اوورٹیک ممکن یا عملی نہیں ہوتا، وہاں ٹریفک کی روانی اور حفاظت برقرار رکھی جا سکے۔ ہمیشہ اس بات کو یقینی بنائیں کہ اوورٹیکنگ محفوظ طریقے سے اور قانونی حدود میں کی جائے۔

Video Explanation

90 km/h: Correct
When a road has a shoulder wider than 1.50 meters, motorcyclists may be allowed to overtake, but specific speed limits apply. In this case, the maximum speed a motorcyclist is allowed to use to overtake in such conditions is typically 90 km/h. This is the standard maximum speed allowed for overtaking on a road with a wide shoulder. It ensures that motorcyclists have enough time to react to any unexpected changes in the road or traffic conditions. After new regulation updated on 29/01/2019, there is no difference between shoulder of more than 1.50 meters wide and less.

نوے کلو میٹر فی گھنٹہ: درست
جب سڑک پر کنارہ 1.50 میٹر سے زیادہ وسیع ہو، موٹرسائیکل سواروں کو اوورٹیک کرنے کی اجازت ہو سکتی ہے، لیکن خاص رفتار کی حدیں لاگو ہوتی ہیں۔ اس صورت میں، موٹرسائیکل سوار کو ایسی حالتوں میں اوورٹیک کرنے کے لیے زیادہ سے زیادہ 90 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار استعمال کرنے کی اجازت ہے۔ یہ سڑک پر وسیع کنارے والے راستوں پر اوورٹیک کرنے کے لیے معیاری زیادہ سے زیادہ رفتار ہے۔ یہ اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ موٹرسائیکل سواروں کے پاس سڑک یا ٹریفک کی حالتوں میں کسی غیر متوقع تبدیلی کے لیے ری ایکشن دینے کے لیے کافی وقت ہو۔29/01/2019 کو اپڈیٹ ہونے والے نئے ضابطے کے مطابق، 1.50 میٹر سے زیادہ یا کم چوڑائی والے کناروں میں کوئی فرق نہیں ہے۔

Video Explanation

No, because the continuous road marking prohibits me to do so: Correct
A continuous road marking (solid line) on the road is a clear indication that overtaking is prohibited in that area, regardless of whether there are vehicles approaching from the opposite direction or the speed limit. These markings are used for safety reasons, to prevent overtaking in areas where it is dangerous, such as curves, intersections, or narrow roads.
No, because I cannot travel at more than 70 Km/h: This is incorrect because the restriction is based on the road markings, not the speed limit. Speed limits do not directly prohibit overtaking.
Yes, because there are no vehicles approaching from the opposite direction: Even if the road is clear of oncoming traffic, the continuous road marking still prohibits overtaking for safety reasons.

نہیں، کیونکہ مستقل سڑک کی لائن مجھے یہ کرنے سے روکتی ہے: درست
ایک مستقل سڑک کی لائن (مضبوط لائن) سڑک پر یہ واضح اشارہ ہے کہ اس علاقے میں اوورٹیکنگ ممنوع ہے، چاہے سامنے سے گاڑیاں آ رہی ہوں یا نہیں اور نہ ہی رفتار کی حد کا اس پر اثر ہوتا ہے۔ یہ لائنیں حفاظتی وجوہات کی بنا پر استعمال کی جاتی ہیں تاکہ ان جگہوں پر اوورٹیکنگ کو روکا جا سکے جہاں یہ خطرناک ہو سکتا ہے، جیسے کہ موڑ، انٹرسیکشن یا تنگ سڑکیں۔
نہیں، کیونکہ میں 70 کلومیٹر فی گھنٹہ سے زیادہ نہیں چل سکتا: یہ غلط ہے کیونکہ پابندی سڑک کی لائنوں پر مبنی ہوتی ہے، رفتار کی حد پر نہیں۔ رفتار کی حدود اوورٹیکنگ کو براہ راست نہیں روکتی ہیں۔
ہاں، کیونکہ سامنے سے کوئی گاڑیاں نہیں آ رہی: یہ غلط ہے کیونکہ اگرچہ سڑک سامنے سے ٹریفک سے خالی ہو، مستقل سڑک کی لائن اوورٹیکنگ کو حفاظتی وجوہات کی بنا پر روکتی ہے۔

At least 100 meters: Correct
In tunnels, it is essential for motorcyclists to maintain a safe distance from the vehicle in front of them, especially if they do not intend to overtake. This is due to the reduced visibility and the potential for sudden stops or obstacles. Maintaining at least 100 meters of distance ensures that the motorcyclist has enough time to react to any unforeseen situations, such as a vehicle in front suddenly braking or stopping. This distance helps prevent accidents and ensures safer driving in confined spaces like tunnels.
At least 50 meters: While 50 meters might seem like a safe distance in some situations, it is generally considered too short in a tunnel. Tunnels can reduce visibility, and 50 meters may not provide enough time for a motorcyclist to react to sudden stops or other hazards.
At least 150 meters: This distance is generally longer than necessary for safe driving in a tunnel. While maintaining a greater distance can provide additional safety, 100 meters is the most commonly recommended safe distance in most driving regulations.

کم از کم 100 میٹر: درست
سرنگوں میں، موٹرسائیکل سواروں کے لیے یہ ضروری ہے کہ وہ سامنے والی گاڑی سے ایک محفوظ فاصلہ برقرار رکھیں، خاص طور پر اگر وہ اوورٹیک کرنے کا ارادہ نہیں رکھتے۔ یہ اس لیے ہے کہ سرنگوں میں نظر محدود ہوتی ہے اور اچانک رکنے یا رکاوٹوں کا امکان ہوتا ہے۔ کم از کم 100 میٹر کا فاصلہ برقرار رکھنا اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ موٹرسائیکل سوار کے پاس کسی غیر متوقع صورتحال جیسے کہ سامنے والی گاڑی کا اچانک بریک لگانے یا رکنے پر ری ایکشن ظاہر کرنے کا وقت ہو۔ یہ فاصلہ حادثات کو روکنے میں مدد دیتا ہے اور سرنگوں جیسے تنگ مقامات میں محفوظ ڈرائیونگ کو یقینی بناتا ہے۔
کم از کم 50 میٹر: اگرچہ 50 میٹر کچھ حالات میں محفوظ فاصلہ معلوم ہو سکتا ہے، لیکن یہ عموماً سرنگ میں بہت چھوٹا سمجھا جاتا ہے۔ سرنگیں نظر کو محدود کر سکتی ہیں، اور 50 میٹر اتنا فاصلہ نہیں ہو گا کہ موٹرسائیکل سوار اچانک رکنے یا دیگر خطرات سے نمٹنے کے لیے بروقت ری ایکشن دے سکے۔
کم از کم 150 میٹر: یہ فاصلہ عام طور پر سرنگ میں محفوظ ڈرائیونگ کے لیے ضروری فاصلے سے زیادہ ہے۔ اگرچہ زیادہ فاصلہ رکھنے سے اضافی تحفظ مل سکتا ہے، 100 میٹر سب سے زیادہ تجویز کردہ محفوظ فاصلہ ہے جو زیادہ تر ڈرائیونگ ضوابط میں پایا جاتا ہے۔